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新華網(wǎng)消息 在四川省巴中市城南的南龕山山頂，２６８塊花崗石碑上刻著１３萬余名紅軍士兵的名字。蒼松翠柏間，這片全國最大的紅軍碑林記錄著金戈鐵馬的歷史，仿佛也述說著未來。

位于川陜交界地帶秦巴山區(qū)腹地的巴中，曾是全國第二大蘇區(qū)——川陜革命根據(jù)地的中心。１９３２年，紅四方面軍從鄂豫皖蘇區(qū)向西戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，于１２月挺進川北。在川陜邊區(qū)黨組織和人民群眾的支持下，紅四方面軍由入川時４個師的１．５萬人發(fā)展到５個軍的８萬人之眾，建立了４．２萬平方公里的川陜革命根據(jù)地，一直到１９３５年３月紅四方面軍開始長征。

“為了記住這段歷史，讓長征精神傳承千秋。”１９９３年，時任巴中縣人大常委委員的張崇魚提出應(yīng)該在巴中為紅四方面軍建立豐碑。從那時起，張崇魚開始了尋訪紅軍將士的漫漫“長征”之路。他自費８００元，寄出信函３０００多封。由于交通不便、通訊不發(fā)達(dá)，也沒有?？钪С?，這個過程異常艱辛。

也是在１９９３年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，通江、南江、巴中、平昌四縣組建成立巴中地區(qū)，老區(qū)發(fā)展從此翻開新篇章。

“燈不亮，路不暢，通訊掛號座機講，辦公住宿靠租房。”巴中市前政協(xié)副主席梁廷壽回憶，建立地區(qū)之初，全區(qū)戶籍總?cè)丝冢常保叭f，貧困人口占６０％；基礎(chǔ)設(shè)施條件極差，全境僅１４公里柏油路，７０％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，多數(shù)地區(qū)只有地區(qū)電網(wǎng)，甚至連居民生活用電也遠(yuǎn)不能滿足。

面對惡劣的自然環(huán)境和落后的區(qū)位條件，巴中地區(qū)行署迅速提出“狠抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的發(fā)展方針。

“大冬天，全縣１１萬多老百姓，自己背上干糧和鋪蓋卷，在路上吃住，經(jīng)過４個月封閉施工，我們終于建起南江縣第一條山區(qū)二級公路。過程非常艱苦，但干部群眾一條心一股勁。”巴中市前人大副主任何茂興在講述南沙路的修建過程時激動地說。

１９９５年，川陜蘇區(qū)將帥碑林破土動工，但紅軍史料的找尋工作仍在進行。“紅軍家屬不支持、不信任，甚至舉報我們是常有的事。在外地只?。翟煌淼牡叵率摇⑿÷灭^，有時一天只吃一頓飯。”各種困難并沒有阻擋張崇魚的努力。２１年間，他外出１７０余次，行程達(dá)７０余萬公里?，F(xiàn)已７８歲高齡的他，依然行走在尋找紅軍將士的“長征”路上。

如今的川陜蘇區(qū)將帥碑林，從無到有，占地１１３畝，已建成紅四方面軍主要將領(lǐng)紀(jì)念像園、紀(jì)念碑長廊、紅軍紀(jì)念碑等１３大碑區(qū)，共為紅軍將士立碑４０００多塊，石刻紅軍英名１３萬多人。

在將帥碑林，記者遇到了一位前來掃墓的退休職工黃先生，他的父親曾是紅一方面軍士兵，生后安葬在福建。老人得知巴中建起了紅軍將帥碑林后，兩年前專門將父親的墓遷到這里。“能讓父親繼續(xù)和紅軍在一起是我的心愿。”他說。

成立地區(qū)后的２０年，巴中市也不再是舊模樣。漂亮整潔、設(shè)施齊備的新農(nóng)村在秦巴山區(qū)拔地而起；４條高速公路、１條鐵路和即將動工的機場，打開了老區(qū)的“山門”，一大批企業(yè)相繼落戶這里……

“近２０年巴中的變化可謂翻天覆地，但實現(xiàn)全面小康仍然任重道遠(yuǎn)，這將是我們在新時代的‘長征’。”何茂興說。